對于本田思域來說,它的隔音問題,一直備受關(guān)注,也許有人覺得思域隔音還行,但是凡事都要往進(jìn)步方面發(fā)展,所謂靜無止境,就是如此。而下面這一位思域車主就是如此,今天,他將為愛車全面升級巴特萊力度環(huán)保隔音材料,讓我們看看吧!
車門,是噪音進(jìn)入駕駛位的最直接來源之一,首先對門板內(nèi)層鐵皮進(jìn)行隔音處理,防止鐵皮的震動,阻止風(fēng)噪的產(chǎn)生。
后門板內(nèi)側(cè)第一層隔音處理,粘貼牢固并且壓實(shí)
門板第二層隔音粘貼效果,第二層隔音不僅能夠抑制門板震動的產(chǎn)生,而且可以使門板形成一個箱體提高喇叭音效
右門板使用巴特萊力度環(huán)保隔音材料雙層隔音施工效果
后門板隔音施工效果
門板隔音施工特寫
底盤隔音主要是針對底盤部位傳來的噪音,分別是沙石擊打底盤的沙沙異響聲以及過不平路面、減速帶造成的底盤低頻共振聲、車內(nèi)飾件摩擦產(chǎn)生的異響。
底盤由于跨度大,在跑高速時共震比較明顯,所以對底盤進(jìn)行隔音時要更加的細(xì)致到位
后行李箱的隔音也是很重要的,后面整個空間都可以看一個移動的密閉“音箱”,如果不做隔音,后備箱的小噪音就會在整個后備箱的大空腔下變成大噪音。這樣便成了惡性循環(huán);后行李箱的隔音也能對后輪弧的胎噪和風(fēng)噪有很好的抑制作用。
后尾箱隔音施工完成安裝特寫
尾箱蓋隔音安裝效果,尾箱蓋主要降低尾箱蓋產(chǎn)生的風(fēng)噪聲,及尾箱共鳴產(chǎn)生的震動噪音
思域全車隔音施工完畢,思域車主驅(qū)車測試隔音效果:車主首先慢慢經(jīng)過減速帶…感覺還不錯!胎噪和路噪基本聽不到了,接著車主就加快速度來到顛簸路上試一試,最后車主還是“不屈服”的開上了高速測試隔音效果…結(jié)果我們真的沒有辜負(fù)車主的厚望,不要小看幾分貝的區(qū)別,引擎蓋的溫差有點(diǎn)恐怖,效果那是相當(dāng)大。最后車主非常滿意此次全車隔音效果,表示今后換車了會第一時間來做個全車隔音,效果非常明顯!